承载车重的4个“点”

 

许多车主老爷都非常了解，一般做保养的时候4S、汽修店都会用举升机将车辆顶起后进行维修或者养护作业，而这个小铁块就是举升车辆的一个关键性部件。

 

底盘支撑块

 

一般车辆在更换轮胎或者维修保养时都需要需对车辆进行举升工作，而这个底盘四边支撑块就是举升车辆的一个专用接口。

 

从车辆的结构上来说，目前大部分车辆均使用承载式车身。汽车的整个车身是为一体的，没有贯穿整体的大梁所以车辆底盘刚性较低。唯一可以进行举升作业且可以满足结构应力要求的只有车辆两侧下边梁位置。

知识点：冷成型钢材强度上弱于热成型钢

 

热成型钢

 

钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，又迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%

 

用错不仅伤车还要命

 

许多车主老爷在使用千斤顶的时候都下意识的将支点放在车辆底盘边沿的位置，但实际上这种方式是非常危险的而且还非常伤车。

 

底大边变形

 

大部分车辆底大边均为低强度钢材制造，其强度与车辆翼子板类似一旦千斤顶顶到底大边就会导致变形。虽然进行钣金修复，但底大边上的防撞胶漆是无法恢复的，在出售二手车时会由于这个原因被误以为是“事故车”而压低卖价。

 

千斤顶滑脱

支点选择错误时，车辆被举升角度容易出现失衡的情况。一旦失衡就会导致千斤顶出现滑脱，失去支撑的车辆由于重力下坠，**有可能出现人身伤害事故。车辆也不同程度受损。